Trong vòi phun nhiên liệu thông thường vòi phun sẽ phun nhiên liệu vào đường ống nạp, sau đó đưa vào buồng đốt động cơ, tuy nhiên trên vòi phun mới của Orbital sẽ sử dụng vòi phun không khí phụ để thực hiện hòa trộn hỗn hợp nhiên liệu và không khí ngay trong vòi phun sau đó từ vòi phun sẽ phun trực tiếp vào trong buồng đốt động cơ.
Làm việc của vòi phun này như sau: Nhiên liệu trước hết được đưa vào khoang trên đầu của vòi phun, sau đó nhiên liệu sẽ được tính toán để tối ưu hóa theo điều kiện làm việc và thực hiện phun xuống khoang giữa (giống như trên các xe phun xăng điện tử đa điểm). Ở đây sẽ thực hiện hòa trộn hỗn hợp nhiên liệu và không khí, sau đó sẽ phun trực tiếp vào trong buồng đốt với sự hỗ trợ của áp suất không khí có thể lên tới 600-750 Kpa trong khi ở các xe phun nhiên liệu thông thường áp suất này chỉ nằm trong khoảng 100-250 Kpa hoặc cao hơn 1 chút. Chính nhờ việc phun nhiên liệu ở áp suất cao như vậy nên giúp tăng cường công suất động cơ và giảm tiêu hao nhiên liệu trong quá trình làm việc. Vòi phun này là kết quả nghiên cứu và hợp tác trong 2 năm của Polaris và Orbital. Ngoài sử dụng cho nhiên liệu truyền thống như xăng hay diesel, nó còn có thể sử dụng cho các loại nhiên liệu khác được làm từ dầu mỏ và thậm chí họ còn dự định sẽ sử dụng cả cho nhiên liệu sinh học E100 mà không ảnh hưởng đến công suất so với sử dụng động cơ xăng.